Sähkö suzuki pv

Hem / Mobilitet (Bil, Cykel, Kollektivtrafik) / Sähkö suzuki pv

Lainakorko on tällöin 18,90 % jäljellä olevalle luotolle.

Suzuki PV

Suzuki PV50 historia

Ei alkuperäisillä värityksillä

Vuonna -1979 Japanissa sarjatuotantoon tuli Suzuki EPO (PV50).

Kisasähköt + vauhtipyörä Suzuki PV50

Kiinteä erämaksu

 

Maksutapa sinulle, joka haluat maksaa erissä nopeasti. 

  • Saat tilaamasi tuotteet ennen kuin maksat
  • Sinun ei koskaan tarvitse antaa maksukorttitietojasi
  • Voit milloin tahansa maksaa loppusumman pois yhdellä kertaa

Kunkin kuukausierävaihtoehdon osalta veloittamamme lainakorko ja mahdollinen aloitusmaksu ilmoitetaan kassalla.

Vuonna -82 valolyhty vaihtui helpommin saatavilla olevaan CEV mallin takalyhtyyn joka oli aina vuoteen -97 saakka käytössä.

Suomeen Suzuki PV 50 mopoa alkoi tuoda maahan Bensow Oy vuonna -1981. Harmaat moottorinkopat. Vuoden 1990 malliin tuli uudenmallinen, neliskulmainen etulamppu joka jollain tasolla onkin PV:n tunnusmerkki ja sähköinen äänimerkki.

Vauhtipyörä on yli 50% alkuperäistä kevyempi, jonka ansiosta kampiakselin pyörivä massa on pienempi ja moottori reagoi näin ollen paljon herkemmin kaasuun.

Parempi sytytyskarttaprofiili mahdollistaa myös korkeammat moottorin huippukierrokset.

Lue asennusohjeet huolellisesti!

 

Sopivuus:

  • Suzuki A50 1969-1976
  • Suzuki AC50 1970-1979
  • Suzuki EPO50 1981-1998
  • Suzuki PV50 1981-1998
  • Suzuki RMX50
  • Suzuki RV50 1973-1982
  • Suzuki TS50ER 1979-1983
  • Suzuki TS50R 1971-1978
  • Suzuki TS50X 1984-1994
Valurautaisen läppäsylinterin tilalla oli läpätön alumiininen sylinteri ja sylinterinkansi oli suomen mallissa tehollisesti heikompi.

sähkö suzuki pv

puoli senttiä painaessa anturi sulkee piirin

Aiheeseen liittyy

Julkaistu kategoriassa Mopo, Sähkötyöt avainsanoilla epo, Jännite, jännitteen säädin, jännitteensäädin, johdotus, Johtosarja, Juottaminen, kytkentä, kytkentäkaavio, osa, puola, pv, pv50, räjäytyskuvat, Sähköistys, Sähkökaavio, sähkökuva, sähköt, suzuki, suzuki pv, turvallisuus, varaosa, Yleismittari, kirjoittanut suomita.

Näissä renkaissa ei kuitenkaan ollut riittävästi pitoa suomen olosuhteissa ja vuonna -83 renkaiksi tuli Nokian Finnspeedit. muutokset oli tehty, kytkennät tarkistettiin yleismittarin ohmimittarilla kytkentäkaavion kanssa. Syöttämiseen olisikin akku paras tapa. Tuulisuojaa sen sijaan on vielä uutenakin saatavilla. IRC Sports renkaat kuitenkin tulivat takaisin vuonna -95.

Rungon ja takahaarukan kanssa samanvärinen hopea jarrukilven tanko. Toki kyseisten lisävarusteiden heikon saatavuuden syynä on se ettei niitä monikaan aikoinaan ottanut mopon mukana. Vanhan holkin pituus: 22.5mm Uuden holkin pituus: 20.0mm On suositeltavaa vaihtaa päivittyneisiin osiin. artikkeli ”Sähköjärjestelmän kunnostus ja uusiminen” .

12V johtosarjan Jännitteensäätimen liittimeksi vaihdettiin vanha liitin ja kytkentä tehtiin sen mukaisesti.

Uuden johtosarjan jännitteensäätimen liitin

Vanhan johtosarjan jännitteensäätimen liitin (maajohto poikki)

Vanhan liittimen vaihto uuden tilalle

Vanha liitin kytketty ja paikoillaan, maajohto kiinni

Lopuksi liittimen ja sille tulevien johtojen suojaus kutistesukalla

Kytkinkahvalta tuleva johto väreineen noudatteli yllä olevaa kaaviota, mutta liittimestä eteenpäin oli eroja.

PV:tä pidetään myös helposti hajoavana ja jatkuvaa korjausta vaativana, mutta usein kyseessä on käytettynä hankittu, huonosti huollettu ja rakenteellisesti muunneltu mopo.